Le basse temperature rendono difficile l'avviamento del motore, principalmente a causa dell'aumentata viscosità del lubrificante, della ridotta capacità della batteria e della scarsa atomizzazione del carburante.
La viscosità dell'olio aumenta con la diminuzione della temperatura e le proprietà di flusso si deteriorano, con conseguente peggioramento delle condizioni di lubrificazione del motore e aumento della resistenza rotazionale dell'albero motore.
A bassa temperatura, aumenta anche la viscosità dell'elettrolita, diminuisce la permeabilità e aumenta la resistenza interna, così che la capacità della batteria e la tensione del terminale diminuiscono in modo significativo e non possono nemmeno essere scaricate. La caduta di tensione rende l'avviatore incapace di ottenere la potenza di uscita richiesta ed è difficile soddisfare i requisiti della velocità di avviamento.
A causa della bassa temperatura, la velocità dell'albero motore all'avviamento del motore non è elevata, la temperatura del tubo di aspirazione e la portata del gas sono basse e la qualità di atomizzazione del carburante è scarsa, il che aumenta ulteriormente la difficoltà di avviamento del motore.
A basse temperature, la viscosità e la scarsa fluidità dei vari fluidi rendono difficoltoso il funzionamento del rullo e aggravano l'usura delle parti.
La viscosità dell'olio lubrificante è elevata e aumenta la perdita di potenza di agitazione dell'olio durante il funzionamento del meccanismo, il che riduce la potenza del motore e l'efficienza del sistema di trasmissione, riducendo così la capacità di azionamento del meccanismo di eccitazione e di movimento dei rulli.
La scarsa fluidità dell'olio lubrificante rende difficile la lubrificazione di alcuni componenti e riduce l'effetto lubrificante, aggravando così l'usura dei componenti del motore e della trasmissione.
La viscosità dell'olio di lavoro è elevata e la resistenza della tubazione aumenta, il che rende difficoltoso il funzionamento dello sterzo idraulico e l'efficienza del freno di azionamento idraulico peggiora, il che aumenta la difficoltà di guida e ha un impatto negativo sulla sicurezza di guida.
Esistono anche comuni rischi di congelamento nei cantieri edili durante la stagione fredda, ad esempio: l'elettrolita della batteria si congela e smette di funzionare; il congelamento dell'acqua di raffreddamento nei motori raffreddati ad acqua può congelare e rompere il radiatore e il blocco cilindri.
