Classificato per mola
La struttura della mola comprende fresatura leggera, rettifica di scanalature e rettifica a zampa di pecora. La laminazione liscia è la più utilizzata, utilizzata principalmente per la compattazione della superficie della pavimentazione. Utilizzando la trasmissione meccanica o idraulica, può concentrarsi sulla compattazione della parte sporgente e la planarità della compattazione è elevata, il che è adatto per l'operazione di compattazione della pavimentazione in asfalto.
Classificato per asse
In base all'asse della ruota, ci sono ruote singole ad asse singolo, ruote doppie ad asse doppio, tre ruote doppie ad asse doppio e tre ruote tre assi e così via. È alimentato da un motore a combustione interna e adotta una trasmissione meccanica o una trasmissione idraulica. Generalmente sterzo anteriore, buona manovrabilità, trazione posteriore. Per migliorare le prestazioni di sterzata e rotolamento, è consigliabile adottare una struttura di sterzo articolata e trazione integrale. Il telaio della ruota anteriore e il telaio sono incernierati per ridurre l'oscillazione della fusoliera quando la superficie stradale è irregolare. Le ruote posteriori e il telaio sono collegati rigidamente. È azionato idraulicamente e sterzato con cilindri idraulici. I rulli anteriore e posteriore sono dotati di raschiatori per rimuovere i leganti sui rulli. È inoltre dotato di un sistema di spruzzatura dell'acqua per spruzzare acqua sul rullo per evitare che la miscela di asfalto si attacchi durante la compattazione della pavimentazione in asfalto. Per aumentare la forza, è anche possibile aggiungere ferro, sabbia, acqua, ecc. alla mola per aumentare la pressione.
